پنجشنبه هشتم فروردین 1387
مزایای کلی کارتینگ
کارتینگ به عنوان یک وسیله حرفه ای که از نظر سیستم هدایت و کنترل کاملا شباهت به اتومبیلهای شهری و مسابقه ای دارد و می تواند بهترین وسیله ممکن جهت آموزش رانندگان مبتدی باشد . این در حالی است که رانندگان طراز اول جهان و حرفه ایهای این رشته طبق برنامه تمرین در زمانهای غیر مسابقاتی می بایست روزانه حدود 2 ساعت با این وسیله به تمرین بپردازند .
چنانچه تا کنون مشاهده گردیده است آ موزش مفرح بهترین راه آموزش بوده است و کارتینگ به عنوان خودرویی که با آن آموزش را همراه با شادابی ورزش انجام می دهیم می تواند بهترین روش آموزش جهت اقشار جامعه علی الخصوص نوجوانان و جوانان باشد .
این خودرو به لحاظ اینکه سطح ارتفاع کمتری نسبت به خودروهای معمولی دارد ایمنی بالاتری داشته و علی الخصوص مدل آموزشی آن به خانواده ها این اطمینان را می دهد که جهت آموزش فرزندانشان این وسیله را مد نظر قرار دهند .
در مدل آموزشی آن اطراف کارتینگ به وسیله یک سری گارد پوشش داده شده است که این گارد از تصادم خودروها جلوگیری کرده و امکان آسیب رانندگان را به صفر می رساند . رانندگی با این وسیله آموزشی ، ورزشی ، تفریحی نیازی به گواهینامه رانندگی شهری ندارد و این مهم میزان توجه جوانان زیر 18 سال را افزایش داده و سبب می شود تا این قشر قبل از اینکه از نظر سنی شرایط احراز گواهینامه را داشته باشند به آموزش رانندگی و کسب مهارت بپردازند .
این وسیله از بعد ورزشی شاید تنها خودرویی باشد که با توجه به قیمت مناسب و حجم کوچک آن بتواند در حد استانداردهای بالای جهانی از این وسیله استفاده کرد .
کارتهای اجاره ای ( : (Rental
این عده از کارتها از حجم سیلندر کمتر ، دور موتور پایین تر ودر نتیجه قدرت کمتری برخوردارند . دلیل موجه پایین آمدن قدرت نیز این است که برای افراد مبتدی و احیانا ناشی وسیله آسانتری باشد . عموما حجم موتور کارتهای اجاره ای از 200 تا 390 سی سی متغیر است و به طور عمده قدرت آنها در محدوده 6 تا 16 اسب بخار دور می زند . در کارتهای اجاره ای تحمل شتاب ثقلی از کارتهای مسابقه ای کمتر و در حدود 5/1 تا 7/1 عدد G است موتور این خودروها نیز از انجینهای دو زمانه یا چهار زمانه انتخاب می شود که کارکرد آنها با هم متفاوت است .
در موتورهای دو زمانه از سو پاپها و میل سوپاپ خبری نیست و این موتورها از عملکرد بهتر و قدرت بیشتری البته در موقع تنظیم بودن بهره می برند . در ضمن تنظیم موتور آنها به خاطر سوختن توام بنزین و روغن حساسیت بیشتری می طلبد . در عوض موتورهای چهار زمانه پا ک تروتمیزتر هستند و در دامنه حرارتی وسیعتری نیز حداکثر توانشان را نشان می دهند . البته این دو موتور تفاوت سرعت قابل توجهی دارند و در عمل موتورهای دو زمانه سرعت بیشتری را به خودرو می دهند . متوسط سرعت کارتهای دوزمانه در حدود 150 تا 180 كيلومتر است و متوسط سرعت کارتهای چهارزمانه در حدود 30 تا 80 كيلومتر است .
کارتهای حرفه ای (( Enduro :
این خودروها چه از لحاظ طراحی و چه از نظر قدرت و سرعت تفاوت زیادی با نوع اجاره ای دارند . گاهی قدرت این خودروها به 34 اسب بخار می رسد که در مقیاس وزن کم این خودروها رقم فوق العاده ای است . به طور مثال یک خودرو بی . ام . و 2002 در حدود 90 اسب بخار و حدود یک تن وزن دارد . با این حال قدرت شتاب گیری و مانور این خودرو در زمان خود زبانزد بود . حالا 3/1 این قدرت با وزنی در حدود 15/1 وزن در هم ادغام کنید تا متوجه نسبت بسیار خوب قدرت به وزن شوید . کارتهای حرفه ای از امکانات ویژه ای برخوردار هستند . لاستیک های نرمتر برای پایداری بیشتری ، دیگر ملحقات لازم کیفیت رانندگی را در این گروه از کارتها بالا می برند . رانندگان حرفه ای در مسابقات حرفه ای کارتینگ شرایط بسیار نزدیکی را با مسابقات فرمول یک تجربه می کنند و حتی در بعضی از موارد فشار روانی و عصبی بیشتری را نیز می گذرانند .
امروزه مسابقات کارتینگ حرفه ای به مانند کارگاه بزرگی است که کمپانی های مختلف محصولاتشان را در آنجا عرضه می کنند و به بوته آزمایش می گذرانند . موتورهای 250 سی سی ، سیستمهای ترمز هیدرولیکی دیسکی ، سیستمهای انتقال قدرت و بسیاری از م
